撤站攻堅 不說再見
作者：孫曉寧
來源：指揮調(diào)度中心
發(fā)布時間：2020-07-06
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">恢復收費已經(jīng)一個多月了，從ETC門架吊裝到車道改造、從入口稱重建設到費顯點亮......取消省界站工程的一幕幕一直留存心底，不時縈繞心頭，難以忘懷。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">速度</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">9月12日凌晨1:00，ETC門架組裝現(xiàn)場旁邊道路上不時往來的混凝土攪拌車，與場地內(nèi)熱火朝天組裝門架的我們相得益彰。來往的混凝土攪拌車見證著中國基建的力量，不舍晝夜，組裝門架的我們也在為交通強國加班加點，只爭朝夕。大家與施工人員擼起袖子加油干，穿螺絲、擰螺母，一刻不停，似乎掀起了勞動競賽。塞外的初秋，由于剛下過雨，夾著夜風讓人倍覺清醒，干勁十足。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">9月19日17點28分，ETC門架吊裝工程圓滿結(jié)束，比原計劃提前6天，在張家口片區(qū)排名第一。9月26日ETC門架設備安裝完畢，同日京張公司全線收費站ETC車道改造設備、ETC門架設備全部安裝完畢，在交投集團BLT模式中排名第二......</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">逆行</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">要保證這樣的速度每天的“逆行”必不可少，下午17:30公司下班，機電建設組項目工程師以及施工、監(jiān)理單位負責人都要到四樓會議室召開日例會，解決問題、安排進度。由于總是乘坐電梯，又正好是下班時間，總與乘梯下樓回家的同事在電梯間碰面，“下樓下班”與“上樓加班”總是不期而遇。這樣的“逆行”，我們堅持了三個多月，周末、國慶從未間斷。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)，沒有退路，只有向前。翻看著日例會照片，有延時攝影的感覺，從大家的服裝就能看到四季的變遷，從短袖到長衣再到絨衣羽絨服，一步一個腳印記錄撤站歷程，更記錄心路歷程。另外一個明顯的感覺就是工作日志本用的有點“提速”。時間緊、任務重，涉及的工作內(nèi)容又多而雜，所以記錄的內(nèi)容就多，原來一本可以用1年多，現(xiàn)在4個月不到已經(jīng)用了半本。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">傳承</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">“多少年了，沒有這樣在現(xiàn)場一站就是半天了，要說還是20年前京張高速放線埋樁時才有過這樣的經(jīng)歷”，9月9日參加完第一套門架吊裝工作之后，指調(diào)中心主任霍萬海意味深長的說了起來，回憶起20年前京張高速建設者戰(zhàn)天斗地的場景。20年前，第一代京張高速的建設者，他們披荊斬棘，20多人的團隊就建成了河北省第一條BOT項目的高速公路，獲得水利部授予的“全國開發(fā)建設項目水土保持示范工程”、中國華能集團公司授予的“文明單位”、張家口市委、市政府授予的“特等模范集體”等榮譽稱號。門架吊裝施工涉及占道、封路等情況，作為溝通協(xié)調(diào)的一把好手，每次與交警路政溝通這位“老交通”依然會全力以赴。每一代人有每一代人的長征路，每一代人都要走好自己的長征路�，F(xiàn)在年輕的一代也要接好接力棒，為京張高速的發(fā)展再出發(fā)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一張圖表展現(xiàn)新一代京張人的執(zhí)念。這張圖表就是出自于少煒之手，這個小伙說話做事臉上總是洋溢著笑容，親和力十足，十足的“暖男”，再急的事都不會體現(xiàn)在他臉上，而是記在心間想辦法解決。作為負責門架吊裝的工程師，從門架吊裝開始就一直琢磨著在保障安全的前提下提速，再提速。心心念念終有收獲，反光錐擺放時間縮短至14分鐘，門架吊裝時間縮短至13分鐘......</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">魔怔</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">前幾天打羽毛球，正在旁邊觀戰(zhàn)的我聽到有人說“抓拍”，立即轉(zhuǎn)過頭，以為機電人員正在討論車道“抓拍”情況（這段時間正忙活著調(diào)整車牌識別攝像機位置以提高抓拍識別率），原來此“抓拍”非彼“抓拍”，是抓握羽毛球拍的“抓拍”，看正在聊天的兩位球友全神貫注的討論“抓拍”要領(lǐng)，我不禁啞然失笑。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">令人哭笑不得的不止于此，記得去年11月的一天早晨送孩子上學，孩子下車后自己過馬路，往日這時我總會提醒閨女走人行橫道，目送孩子走到校門口再去上班。“閨女，走混合車道”這句話脫口而出之后總覺得有哪里不妥，琢磨一會兒明白過來。原來近期一直忙碌著混合車道改造的事，由于初期ETC使用率不高，如何快速增加混合車道數(shù)量減少站區(qū)擁堵成了當務之急，增報車道號，聯(lián)系安排人員調(diào)試，事一件接著一件讓人應接不暇�！叭诵袡M道”變“混合車道”又是魔怔了的一個例證。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">降本</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">魔怔的不光有我，樊春城為了降低成本也幾乎魔怔了起來。設備利舊眾所周知是成熟的方法，放在平時也不會有太多的難度，但在取消省界站工程緊鑼密鼓的實施過程當中設備利舊卻是最磨人。一是廠家人員緊張，新天線還沒時間安裝，利舊天線更是無暇顧及，協(xié)調(diào)廠家技術(shù)人員現(xiàn)場調(diào)試就是個難題；二是為了便于調(diào)試維修以及后期使用，調(diào)整利舊ETC天線盡量做到“同站同品牌”也不容易；三是利舊車牌識別攝像機同樣要求與廠家保持緊密聯(lián)系，根據(jù)軟件不斷升級的具體要求及時與施工單位進行配合。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">這個時候設備利舊組負責人樊春城就使出十二分的勁頭，見縫插針的安排利舊設備安裝調(diào)試，千方百計的邀請廠家技術(shù)人員盡早調(diào)試設備，有時候半夜廠家技術(shù)人員到場他也是一樣到現(xiàn)場協(xié)調(diào)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">小舉措帶來大收益，僅設備利舊一項，取消省界站工程就節(jié)約資金兩百多萬元，降本成效顯著。物盡其用才是使用之道，盤活存量、用好增量是這些年我們一直堅持的理念，在這次取消省界站工程當中依然繼續(xù)指導我們前進。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">經(jīng)歷了這樣一個折磨人更鍛煉人的取消省界站工程，大家口中的小樊也褪去了青澀，愈發(fā)成熟起來。通過一項工程，鍛煉一支隊伍，形成一種精神，成為這次取消省界站工程留給我們重要的“撤站禮物”。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">較真</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">取消省界站工程不僅需要進度，更需要質(zhì)量，只有把每一步走扎實，才能行穩(wěn)致遠。去年工程實施期間，入口稱重檢測工程也在其中，這項工程由于開工晚，工期更加緊張。項目工程師楊曉偉從前期方案論證到招標工作全程參與，施工過程當中更是嚴格把關(guān)，要求嚴格按照施工規(guī)范進行施工，真較真、較真真。從每個手井的尺寸到線圈的鋪設，從計重檢測亭的吊裝到計重秤臺的安調(diào)，他都盯在一線，不容有失。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">乘風破浪</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">取消省界站工程自然少不了巾幗英雄，由于時間緊、任務重，進入取消省界站第十戰(zhàn)役實車測試階段，我們從監(jiān)控中心臨時抽調(diào)8人與3名稽查人員組成數(shù)組整理組，這11人也組成了取消省界站工程中的最美“女團”，她們每天加班加點對測試數(shù)據(jù)進行匯總、分類、整理、上報，為保質(zhì)保量提前完成實車測試提供堅強的保障。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">相較于現(xiàn)場實車測試，數(shù)據(jù)整理自然要相對滯后，好幾天晚上10:00多指調(diào)中心一樓辦公室依然燈火通明，大家仍然在加班處理數(shù)據(jù)。組長李冬菊沉穩(wěn)踏實，說的少做得多，工作更是一絲不茍，帶領(lǐng)大家對測試數(shù)據(jù)日清日結(jié)。在整個測試期間累計完成近1500輛次車輛測試數(shù)據(jù)以及近萬張圖片的審核上報工作，未現(xiàn)絲毫偏差�；謴褪召M后，大家依然沒閑著，在“堵漏追交”工作中“女團”隊員們又在收費數(shù)據(jù)的海洋里繼續(xù)乘風破浪。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">支持</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">實車測試更是沒有退路可言，明確要求不通過不允許恢復收費。為了趕時間，好多天實車測試組回來都21點多了，總結(jié)當天得失安排明天工作的日例會自然也只能推遲。這張4月份的日例會照片就出自楊曉偉媳婦之手。媳婦臨近預產(chǎn)期，小楊無法回家照顧，媳婦毅然來到單位支持小楊工作。高燁參加完為期一個月的世園會安保工作，一天未休繼續(xù)撤站工作，同樣離不開家人的支持。正是家人給予參戰(zhàn)人員力量，成為大家堅強的后盾。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">自取消省界站工程實施以來，指調(diào)中心大家庭先后有三個寶寶出生，新生命預示著新希望，當然也昭示著新征程，組建ETC門架專業(yè)維護隊伍，組建適應新收費模式的稽查隊伍，我們已經(jīng)在路上。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">馬爾克斯曾經(jīng)說過，生活不是我們活過的日子，而是我們記住的日子。是的，這些日子就是值得記住的日子，記住生活也記錄你我。</span>
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