路警一體化助力京張高速逃漏費治理
作者：孫曉寧
來源：指揮調(diào)度中心
發(fā)布時間：2018-09-19
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;">按照交投集團相關要求，</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">一直以來京張公司與高速交警、路政積極構建路警合作長效機制，以服務司乘保障暢通、打擊逃費維護秩序等具體工作為載體，路警合作不斷邁上新臺階</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">，結(jié)合交投集團企業(yè)經(jīng)營效益年活動，</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">2018年前八個月以來通過</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">警務平臺治理車輛逃漏費成為京張公司一系列“抓逃保收”舉措當中的又一著力點。</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;">一、助力逃費車輛復核 </span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;">去年</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">6月份</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">，京張公司正式啟動了“逃費車輛復核”機制，</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">該機制</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">由收費站統(tǒng)一填寫《逃費車輛預審核統(tǒng)計表》,對于因證據(jù)不足而無法</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">直接</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">錄入“黑名單”系統(tǒng)的逃漏費車輛，由公司稽查部通過采取圖片對比、聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析以及與片區(qū)路段協(xié)調(diào)等手段進行二次審核，取證核實后錄入“黑名單”系統(tǒng)。</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">這項機制實施幾個月后我們發(fā)現(xiàn)上述二次審核方法存在取證時間長、協(xié)調(diào)路段多、工作量大等諸多困難，尤其是對節(jié)假日免費期間闖口的需要二次審核確認的廂式貨車、小型貨車等取證更是如此。借助路警一體化機制，公司稽查部在與高速交警進行溝通時發(fā)現(xiàn)只要能提供車輛車牌信息通過警務平臺就可以直接鎖定車輛客貨與否、座位數(shù)多少等信息，方便快捷。上半年</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">以來</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">京張</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">公司</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">借助高速交警警務平臺已</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">累計</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">成功復核</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">295輛次闖口車輛，</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">預計可追繳通行費</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">20</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">多</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">萬元。</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;"> 二、助力二型（含二型）以上客車“精準畫像”</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;"> 客車降型，也就是“大型改小型”成為二型以上客運車輛偷逃通行費的重要手段，一直以來京張公司也采取了客運公司查源頭，必要時上車數(shù)座等確認座位數(shù)的方法治理此類逃漏費行為，但由于上述車輛數(shù)量多、保暢壓力大等原因效果并不明顯。今年二季度，京張公司啟動全線下道二型以上客車審核行動，對三月份上述共計13384輛次車輛通過警務平臺一一進行篩查，逐一確定車輛座位數(shù)量，進而明確該車車型，實現(xiàn)對二型以上客車“精準畫像”，同時逐一錄入中心信息管理系統(tǒng)，便于隨時查找確認。此舉從根本上堵死了二型以上客車通過降型逃費這一漏洞。僅此一項，預計一年可以增加通行費收入20余萬元。此外，針對今后可能隨時增加的新的二型以上客車，京張公司將及時跟進，繼續(xù)借助警務平臺進行篩查并錄入中心信息管理系統(tǒng)，確保治理常態(tài)化。</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;"> 三、助力一型二型臨界客車確認</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;"> 通過警務平臺為二型以上客車“精準畫像”成功以后，啟發(fā)我們將目光轉(zhuǎn)移到一二型臨界客車車型確認工作上來。眾所周知，此類型車輛數(shù)量更為龐大，類似金杯、瑞風等品牌客車，許多雖然外觀大致相同但座位數(shù)量參差不齊，現(xiàn)場確認起來費時費力難度極大。唯有借助警務平臺核實才是可取之道。目前該項工作正在按計劃實施當中。</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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<span style="font-size:16px;font-family:宋體;"> </span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">再接再厲，京張公司</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">將繼續(xù)與高速交警、路政</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">密切</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">配合，探索</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">警務</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">平臺在假集裝箱車輛治理、ETC</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">逃費</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">車輛治理等方面的</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">應用</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">，積極拓展路警一體化協(xié)作</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">新</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">內(nèi)涵。</span><span style="font-size:16px;font-family:宋體;">(稽查部 孫曉寧）</span><span style="font-size:14pt;font-family:宋體;"></span>
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